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La station de recharge CA murale à pistolet unique de qualité CSIVEI Factory 3,5 KW est disponible en puissances nominales de 3,5 kW, 11 kW et 22 kW, couvrant toutes les configurations d'alimentation monophasées et triphasées courantes. Sa conception autonome élimine le besoin d'un mur ou d'une structure de montage, permettant un placement flexible dans les parkings ouverts, les allées résidentielles ou le long des périmètres des parkings.
Le boîtier en acier galvanisé robuste est classé IP55 et résistant aux chocs IK10, garantissant une fiabilité à long terme dans les environnements extérieurs de -30°C à +55°C. Un écran LED de 4,3 pouces ou un écran tactile en option fournit un état de charge clair, tandis que l'authentification RFID et basée sur une application garantit que seuls les utilisateurs autorisés peuvent démarrer une session. La connectivité OCPP 1.6J permet une intégration transparente avec les backends du réseau de recharge pour la surveillance, la facturation et la gestion de l'énergie à distance.
Les fonctionnalités de sécurité complètes incluent une protection contre le courant résiduel sensible au courant continu de type A + 6 mA, une protection contre les surintensités et les surtensions, une détection de fuite à la terre et un bouton d'arrêt d'urgence. L'étui de câble intégré maintient le câble de charge hors du sol, et la conception de l'étui orienté vers l'avant facilite le branchement pour les utilisateurs. En mettant l'accent sur un faible coût total de possession, la station de recharge CA murale à pistolet unique de 3,5 kW offre une charge fiable pendant la nuit et sur le lieu de travail sans infrastructure complexe.
Là où les véhicules stationnent pendant de longues périodes et où la rentabilité est primordiale, la station de recharge CA murale à pistolet unique de 3,5 kW constitue un point de recharge robuste et autonome qui ne nécessite aucun support mural – idéal pour les terrains ouverts, les communautés résidentielles et les aires de stationnement des employés.
Pour les immeubles à logements multiples offrant un parking dédié aux véhicules électriques, un chargeur CA au sol évite d'avoir à monter du matériel sur les façades des bâtiments. Il peut être placé en tête de tranche attribuée à un résident, connecté directement au tableau de distribution de l'immeuble. L'accès RFID garantit que seuls les résidents autorisés peuvent facturer, et le backend OCPP permet une facturation individuelle pour chaque unité. Son fonctionnement silencieux et son profil mince s'intègrent parfaitement dans les parkings extérieurs sans déranger les résidents.
Les bureaux, les parcs d'activités et les sites industriels proposent de plus en plus la recharge des véhicules électriques comme avantage pour les employés. Les chargeurs CA au sol à pistolet unique peuvent être installés en rangées dans des parkings ouverts, desservant un véhicule par espace désigné. Les employés se branchent au début de la journée de travail et retournent à un véhicule entièrement chargé dans l'après-midi. La plateforme OCPP permet aux gestionnaires d'installations de suivre l'utilisation, de définir les tarifs selon l'heure de la journée et de gérer la consommation d'énergie de plusieurs unités. Sans dépendance murale, les chargeurs peuvent être positionnés de manière optimale au centre des places de stationnement.
Les clients qui passent la nuit ont besoin d'une recharge fiable et sûre qui s'intègre dans l'aménagement paysager d'une propriété. Les chargeurs CA au sol peuvent être placés dans les zones de stationnement des invités sans dépendre des murs du bâtiment, préservant ainsi l'esthétique architecturale. L'activation RFID ou QR-code offre une expérience client haut de gamme, tandis que l'hôtel peut éventuellement facturer des frais ou proposer une recharge gratuite comme avantage de fidélité. L'enceinte robuste résiste à l'exposition au soleil, à la pluie et à l'air côtier, nécessitant un entretien minimal.
Les exploitants de flottes de voitures particulières électriques ou de véhicules utilitaires légers préfèrent souvent la recharge nocturne en courant alternatif en raison de sa simplicité et de son faible coût d'infrastructure. Un chargeur sur pied à un seul pistolet par aire de stationnement attribuée permet une allocation individuelle des véhicules et une charge séquentielle via des commandes back-end programmées. La conception robuste survit aux chocs quotidiens liés aux opérations de la flotte, et les diagnostics à distance réduisent les frais de maintenance.
Les villes déployant la recharge des véhicules électriques sur rue dans les zones résidentielles ou les parkings publics bénéficient d'un chargeur CA compact et autonome qui ne nécessite pas de montage sur le mobilier urbain existant. La configuration à un seul pistolet correspond à une baie par poste, ce qui simplifie l'application et le paiement. Grâce à la connectivité OCPP, les municipalités peuvent intégrer des chargeurs dans des plateformes de paiement à l'échelle de la ville et gérer les tarifs à distance.
La station de recharge CA murale à pistolet unique de 3,5 kW intègre un système de contrôle et de sécurité sophistiqué dans un boîtier mince et autonome, offrant une charge CA fiable, facile à déployer et à entretenir.
Au cœur du chargeur se trouve un microcontrôleur hautes performances qui gère l'intégralité de la session de charge conformément à la norme CEI 61851-1 et aux normes régionales pertinentes. Il surveille en permanence le signal Control Pilot (CP) pour communiquer avec le chargeur embarqué du véhicule, ajustant dynamiquement le courant maximum disponible. Pour les installations comportant plusieurs chargeurs, un module de gestion de charge locale en option peut équilibrer l'alimentation entre plusieurs unités, évitant ainsi les surcharges au niveau du site et minimisant les frais de demande.
Le chargeur comprend une suite complète de sécurité électrique. Un dispositif à courant résiduel de type A combiné à une détection sensible CC de 6 mA (conformément à la norme CEI 62955) assure une protection contre les courants de fuite à la terre CA et CC, ce qui est essentiel pour les véhicules électriques modernes. Une protection contre les surintensités, les surtensions, les sous-tensions et les surtensions est intégrée en standard. En cas de panne, un relais motorisé dédié coupe l'alimentation en quelques millisecondes, tandis que le bouton d'arrêt d'urgence assure une isolation manuelle. Le boîtier est relié à un point de terre fiable et toutes les parties sous tension sont isolées avec une isolation renforcée.
Le boîtier est fabriqué en acier galvanisé avec une finition thermolaquée résistante aux UV, atteignant un indice de protection IP55 contre la poussière et les jets d'eau, et une résistance aux chocs mécaniques IK10. La colonne au sol est ancrée via une plaque de base robuste sur une dalle en béton ou une surface pavée, avec une entrée de câble possible par le bas ou par l'arrière. Les composants internes reçoivent un revêtement conforme pour résister à l'humidité et à la condensation. Un bouchon de vidange filtré empêche l'accumulation d'eau à l'intérieur de la colonne et la porte est scellée avec un joint à compression continue.
Un écran LED de 4,3 pouces affiche l'état de charge en temps réel, l'énergie fournie et tout message d'erreur. Un lecteur RFID intégré prend en charge les cartes ISO 14443 A/B, tandis que les modules Bluetooth ou 4G/Wi-Fi en option permettent l'interaction avec les applications smartphone. OCPP 1.6J (avec chemin de mise à niveau vers 2.0.1) permet l'intégration avec toutes les principales plates-formes back-end, fournissant des fonctionnalités telles que le démarrage/arrêt à distance, le reporting des transactions, les mises à jour du micrologiciel en direct et l'analyse de la consommation d'énergie. En mode hors ligne, le chargeur peut mettre en cache les transactions localement et les télécharger lorsque la connectivité est restaurée.
Un connecteur de type 2 avec un câble de 5 mètres est livré en standard, avec un connecteur de type 1 en option pour des marchés spécifiques. L'étui de câble intégré maintient le câble hors du sol lorsqu'il n'est pas utilisé, évitant ainsi les dommages et les risques de trébuchement. La station de connexion est positionnée à une hauteur confortable et la conception plug-and-play ne nécessite aucune formation de l'utilisateur.
Le chargeur prend en charge la communication Modbus RTU/TCP pour s'interfacer avec les systèmes de gestion de l'énergie des bâtiments ou les sources de production renouvelables. Un compteur d'énergie intelligent en option peut être installé pour surveiller la consommation au niveau du site, permettant un équilibrage dynamique de la charge et une intégration avec des systèmes solaires photovoltaïques ou de stockage par batterie. Cela garantit la pérennité de l'installation face à la hausse des coûts énergétiques et aux contraintes du réseau.
Q1 : La station de recharge CA murale à pistolet unique de 3,5 KW peut-elle être installée à l'extérieur sans aucun abri ?
Absolument. Le boîtier est classé IP55 pour une utilisation en extérieur, protégeant ainsi de la pluie, de la poussière et des jets d'eau. Il fonctionne de manière fiable à des températures allant de -30°C à +55°C. La conception scellée et le revêtement conforme garantissent une longue durée de vie, même dans les environnements côtiers ou à forte humidité. Aucun auvent supplémentaire n'est requis.
Q2 : Ai-je besoin d'un mur pour installer ce chargeur ?
Non. La conception du socle sur pied signifie que le chargeur est autoportant. Il se monte sur une dalle de béton plate ou sur une surface pavée à l'aide de quatre boulons d'ancrage. Cela le rend parfait pour les parkings ouverts, les allées résidentielles ou tout endroit sans murs appropriés.
Q3 : Comment les utilisateurs démarrent-ils une session de recharge et paient ?
Les utilisateurs peuvent s'authentifier à l'aide d'une carte RFID, d'une application pour smartphone (via Bluetooth ou cloud) ou brancher et charger pour les installations privées. Le chargeur prend en charge OCPP 1,6J, il peut donc être intégré à n'importe quelle plateforme de paiement qui utilise la facturation au kWh, des frais de session forfaitaires ou des tarifs basés sur le temps. Toutes les données de transaction sont stockées et peuvent être exportées à des fins de reporting.
Q4 : Puis-je connecter ce chargeur à mon système de gestion de bâtiment ou à mon système solaire existant ?
Oui. Grâce à Modbus RTU/TCP, le chargeur peut communiquer avec les systèmes de gestion de l'énergie. Il prend en charge l'équilibrage de charge dynamique lorsque plusieurs chargeurs sont présents et peut répondre aux signaux des onduleurs solaires ou du stockage sur batterie pour maximiser l'autoconsommation et minimiser la consommation du réseau.
Q5 : Quelles certifications de sécurité ce produit détient-il ?
Le chargeur est conforme aux normes internationales, notamment CEI 61851-1, CEI 62196, ainsi qu'aux directives locales de CEM et de sécurité. Notre usine est certifiée ISO 9001 et chaque unité est soumise à des tests de sécurité électrique complets avant expédition. CE, UKCA et d'autres certifications régionales sont disponibles en fonction du marché cible.
Q6 : Quel entretien est requis et est-il facile à entretenir ?
L'entretien de routine est minime : une inspection visuelle annuelle, un nettoyage du filtre à air (le cas échéant) et une vérification de l'état des câbles et des connecteurs. La porte d'entrée offre un accès complet aux composants internes pour tout entretien. La conception modulaire permet de remplacer rapidement des pièces clés telles que le contrôleur, le relais ou le module RFID sans retirer l'unité entière de sa base.
La conception murale s’est imposée immédiatement comme une solution naturelle. Chaque chargeur serait placé à la tête d'une aire de stationnement assignée, câblée au tableau de distribution le plus proche. Pas de murs, pas de poteaux supplémentaires, juste un socle autonome. La configuration à un seul pistolet correspondait parfaitement à la baie dédiée : une voiture par baie, un chargeur par voiture. Les résidents pourraient laisser leur véhicule branché pendant la nuit et avoir une charge complète le matin.
La connectivité OCPP des chargeurs a permis à la société de gestion immobilière de créer des comptes d'utilisateurs individuels pour chaque résident. Lorsqu'un résident glissait sa carte RFID, la session de recharge était automatiquement facturée sur le compte de son appartement à un tarif préalablement convenu. Cela a supprimé tout besoin de terminaux de paiement communs et a garanti l’équité.
Étant donné que les stations de recharge CA murales à pistolet unique de 3,5 KW pouvaient être installées progressivement, le développement n'a pas eu à investir dans une énorme installation initiale. Ils ont commencé avec 15 chargeurs au cours de la première phase, puis en ont ajouté davantage au fur et à mesure que les résidents achetaient des véhicules électriques. Chaque phase consistait simplement à couler un petit socle en béton, à boulonner le socle et à connecter le câble d'alimentation du pilier d'alimentation le plus proche.
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