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Conçu pour des puissances nominales de 7 kW (monophasé) à 22 kW (triphasé), le chargeur domestique EV à pistolet unique 7 kW de l'usine CSIVEI s'installe directement sur les murs, les piliers ou les colonnes structurelles, éliminant ainsi les besoins d'espace au sol et gardant les zones de stationnement dégagées. Le boîtier élégant, classé IP55, abrite un connecteur de type 2 avec un étui de câble intégré, gardant le câble de charge bien rangé et hors du sol. Les utilisateurs s'authentifient via le lecteur RFID intégré ou une application pour smartphone associée, tandis que la connectivité OCPP 1.6J relie le chargeur aux principales plates-formes back-end pour la surveillance à distance, les rapports de session et la gestion dynamique de la charge. Une sécurité électrique complète est assurée grâce à une protection contre le courant résiduel sensible au courant continu de type A + 6 mA, des protections contre les surintensités et les surtensions et une fonction d'arrêt d'urgence. Pour les sites sans murs appropriés, un accessoire sur pied en option transforme la même unité en un chargeur élégant monté sur colonne sans modifications internes. Que ce soit pour une résidence privée, une aire de stationnement pour employés ou un espace de stationnement pour invités, le chargeur domestique EV à pistolet unique 7KW offre une recharge fiable de nuit et sur le lieu de travail avec une complexité d'infrastructure minimale.
Pour les endroits où la simplicité, le faible coût et l'efficacité de l'espace sont essentiels, le chargeur domestique EV à pistolet unique 7KW fournit un point de recharge mural discret. Il peut être installé sur des structures existantes ou déployé avec un socle en option pour une flexibilité maximale.
Les propriétaires disposant d'un parking hors rue dédié peuvent installer ce chargeur sur un mur de garage ou un mur extérieur de maison. Il fournit une charge complète de nuit à 7 kW ou jusqu'à 22 kW pour les véhicules compatibles, en utilisant une alimentation électrique domestique standard. Le profil mince permet une installation soignée, tandis que le contrôle RFID ou par application restreint l'utilisation aux membres de la famille.
Les immeubles à logements multiples peuvent attribuer des chargeurs muraux à des résidents individuels dans un sous-sol dédié ou dans des places de parking couvertes. Le chargeur s’installe facilement sur des colonnes en béton ou des cloisons. L'intégration avec le backend OCPP du bâtiment permet la facturation de l'énergie par résident et l'équilibrage de la charge sur plusieurs unités, garantissant ainsi que l'alimentation principale du bâtiment ne soit jamais surchargée.
Les bureaux et les parcs d’activités peuvent proposer la recharge des véhicules électriques comme avantage apprécié des employés sans sacrifier les places de stationnement. Les unités murales situées le long du périmètre d'un parking ou sur des colonnes structurelles desservent chacune une baie dédiée. Les employés se branchent pendant la journée de travail et les fonctionnalités de planification intelligente du chargeur peuvent donner la priorité à la recharge pendant les heures de production d’énergie solaire ou pendant les périodes tarifaires creuses.
Les hôtels, restaurants et centres commerciaux peuvent ajouter la recharge des véhicules électriques pour leurs clients avec un minimum de perturbations. Le montage mural positionne le chargeur de manière ordonnée à la tête d'une aire de stationnement client. Le chargeur peut être configuré pour un accès gratuit avec une carte-clé du personnel ou pour des sessions payantes via un code QR, le tout géré via une plateforme OCPP standard.
Dans les parkings en plein air sans murs, le kit de socle en option convertit la même unité murale en un chargeur mince et autonome. C'est idéal pour les parcs commerciaux de banlieue, le stationnement des visiteurs dans les centres de loisirs et les allées où le montage mural n'est pas pratique. L'utilisation mixte de configurations murales et de socles sur un même site réduit la complexité de l'approvisionnement.
Le chargeur domestique Single-Gun EV 7KW combine un boîtier compact classé IP55 avec une électronique de contrôle avancée et une connectivité complète, ce qui en fait un élément de base flexible pour tout réseau de recharge de véhicules électriques.
Le chargeur fournit une puissance monophasée de 7 kW (230 V, 32 A) ou une puissance triphasée de 11 kW/22 kW (400 V, 16 A/32 A) selon la norme CEI 61851-1 Mode 3. Le contrôleur embarqué gère la communication Control Pilot, ajustant le courant maximum disponible pour le chargeur embarqué du véhicule. L'unité est préconfigurée pour la norme du réseau régional, avec un réglage de courant maximum réglable accessible via le backend pour les scénarios de gestion de charge.
La sécurité est assurée grâce à un dispositif à courant résiduel de type A combiné à un module de détection dédié sensible au courant continu de 6 mA, conforme à la norme CEI 62955. Celui-ci protège contre les courants de défaut continus purs qui peuvent aveugler les RCD standard de type A, une exigence essentielle pour les véhicules électriques modernes. Des dispositifs de protection contre les surintensités, les surtensions, les sous-tensions et les surtensions sont intégrés dans le chemin d'alimentation principal. Un relais motorisé déconnecte la sortie en cas de défaut, et un bouton d'arrêt d'urgence sur le panneau avant offre un point d'isolation manuel supplémentaire.
Le boîtier est fabriqué en acier galvanisé avec une finition thermolaquée résistante aux UV, testé selon IP55 pour la pénétration d'eau et de poussière et IK10 pour les chocs mécaniques. Il convient à une installation dans des endroits extérieurs couverts ou exposés, fonctionnant de manière fiable de -30°C à +55°C. L'électronique interne est recouverte d'un revêtement conforme pour résister à l'humidité et à la condensation. Le support de montage permet une fixation sécurisée au béton, à la brique ou à l'acier de construction ; Les options d'entrée de câble par l'arrière ou par le bas permettent un câblage caché pour un aspect épuré.
Un anneau d'état LED haute luminosité ou un écran LCD en option indique clairement l'état de charge en un coup d'œil. Un lecteur RFID conforme à la norme ISO 14443 assure le contrôle d'accès, en option associé à Bluetooth ou Wi-Fi pour l'interaction avec l'application smartphone. La pile OCPP 1.6J intégrée (extensible vers 2.0.1) se connecte aux systèmes de gestion de réseau via Ethernet, Wi-Fi ou un modem 4G intégré. Les fonctionnalités incluent le démarrage/arrêt à distance, les données de session en temps réel, les mises à jour du micrologiciel et les programmes de charge intelligents. La mise en mémoire tampon des transactions hors ligne garantit qu'aucune donnée de session n'est perdue si la connectivité est temporairement interrompue.
Un câble de type 2 de 5 mètres (option type 1 disponible) avec un connecteur ergonomique est attaché en permanence. Un étui latéral intégré fixe le connecteur en toute sécurité lorsqu'il n'est pas utilisé, gardant le câble hors du sol et la baie bien rangée. La conception de l'étui place la fiche à une hauteur confortable, réduisant ainsi la tension lors de la connexion.
Le chargeur prend en charge la gestion de charge locale via Modbus RTU/TCP, lui permettant de s'intégrer à des contrôleurs au niveau du site, des onduleurs solaires ou des systèmes de stockage sur batterie. Dans les installations multi-chargeurs, un contrôleur de groupe peut plafonner la demande totale du site, échelonner les sessions de charge ou donner la priorité à l'autoconsommation solaire. Cette pérennité s’adapte à l’augmentation du nombre de véhicules électriques sans nécessiter de mises à niveau coûteuses du réseau.
Un kit de socle en acier galvanisé à chaud peut être installé sans aucune modification sur le chargeur. Le socle fournit une colonne avec un canal de câble intégré et une plaque de sol robuste. Il permet de placer un chargeur mural partout où une surface plane est disponible, unifiant ainsi les spécifications du produit sur diverses conditions de site.
Q1 : Quels niveaux de puissance sont disponibles et à quelle vitesse ma voiture se rechargera-t-elle ?
Le chargeur domestique EV à pistolet unique 7KW est disponible en configurations 7kW (monophasé), 11kW (triphasé) et 22kW (triphasé). La vitesse de charge réelle dépend du chargeur intégré à votre véhicule. Un véhicule électrique typique équipé d'un chargeur intégré de 7 kW gagnera environ 40 à 50 km d'autonomie par heure à 7 kW, ou plus rapidement si le véhicule prend en charge une charge triphasée de 11 kW ou 22 kW.
Q2 : Ce chargeur peut-il être installé à l’extérieur sans protection supplémentaire ?
Oui. Le boîtier classé IP55 résiste à la pluie, à la poussière et à l'exposition aux UV. Il est conçu pour fonctionner à l’extérieur toute l’année, avec des composants électroniques à revêtement conforme pour résister à l’humidité. Une installation murale simple avec entrée de câble arrière offre une protection complète contre les intempéries.
Q3 : Que faire si je n'ai pas de mur adapté ?
Un kit de socle sur pied en option est disponible. Le socle utilise la même unité de chargeur et se boulonne simplement sur une dalle en béton. Cela vous permet de déployer le même modèle de chargeur dans des applications murales et autonomes au sein d'un seul projet.
Q4 : Puis-je contrôler qui utilise le chargeur et facturer l’énergie ?
Oui. Le lecteur RFID intégré ou l'application compagnon permet l'authentification de l'utilisateur. Grâce au backend OCPP, vous pouvez définir des tarifs individuels, suivre la consommation par utilisateur et générer des rapports de facturation. Pour les installations privées, une simple liste blanche de cartes RFID suffit.
Q5 : Le chargeur prend-il en charge la charge solaire ou hors pointe ?
Le chargeur domestique Single-Gun EV 7KW prend en charge les profils de charge intelligents OCPP et l'intégration Modbus avec les systèmes de gestion de l'énergie locaux. Cela signifie qu'il peut être programmé pour charger uniquement lorsque l'énergie solaire excédentaire est disponible, ou pour planifier automatiquement des sessions pendant les fenêtres tarifaires d'électricité hors pointe.
Q6 : Quelles certifications le chargeur possède-t-il ?
Le chargeur est certifié CE et est conforme aux normes CEI 61851-1, CEI 62196 et aux directives régionales pertinentes en matière de CEM et de sécurité. Notre usine de fabrication est certifiée ISO 9001 et chaque unité est soumise à des tests électriques finaux avant expédition.
Q7 : Quel entretien est requis ?
Très peu. Nous recommandons une inspection visuelle annuelle du câble, du connecteur et du boîtier. Le capot avant permet d'accéder aux composants internes et la conception modulaire signifie que le contrôleur, le module RFID ou le relais peut être remplacé rapidement si nécessaire. Aucun équipement lourd n’est requis pour l’entretien.
Un quartier urbain nouvellement développé combinait des unités commerciales au rez-de-chaussée et des appartements résidentiels au-dessus. Le promoteur souhaitait proposer une recharge dédiée aux véhicules électriques dans le parking souterrain commun pour les résidents et les clients particuliers. Le parking comportait des baies étroites standard et de nombreuses colonnes structurelles, mais une surface au sol limitée.
Le garage souterrain était une conception urbaine typique : des colonnes en béton disposées en grilles régulières, des murs autour du périmètre et des zones de virage étroites. Les chargeurs au sol gêneraient la circulation ou consommeraient de précieuses places de stationnement. La personne morale a également exigé que toute infrastructure de recharge ne modifie pas les voies d'évacuation en cas d'incendie ou ne réduise pas le nombre de places de stationnement disponibles.
Les résidents avaient besoin d'une recharge privée et assignée dans leurs baies dédiées, tandis que les espaces de vente au détail souhaitaient proposer une recharge payante aux clients dans quelques baies réservées aux visiteurs, près de l'entrée du supermarché. Une solution unique devait répondre aux deux cas d’utilisation avec une complexité d’installation minimale.
Les colonnes structurelles et les murs d'enceinte constituaient des points de montage idéaux. Un chargeur mural à un seul pistolet fixé à une colonne à la tête de la baie attribuée à chaque résident n’occupait aucun espace au sol. Le profil mince et vertical du chargeur est aligné avec la face de la colonne, laissant la baie entièrement utilisable et l'allée dégagée.
Pour les baies clients à proximité du supermarché, quatre unités murales ont été installées sur une paroi latérale, chacune desservant une baie EV marquée. Ceux-ci ont été configurés via le backend OCPP en tant que chargeurs publics avec une option de paiement par code QR, tandis que les chargeurs résidents ont été réglés en mode privé, liés aux comptes d'appartement individuels via des clés RFID.
L’ensemble de l’installation n’a nécessité aucun ancrage au sol, aucune nouvelle dalle de béton et aucune perte d’espace de stationnement. Le câblage passait le long des chemins de câbles existants au plafond, descendant les colonnes jusqu'à chaque chargeur. La capacité électrique du site était gérée par un contrôleur de charge local qui communiquait avec chaque chargeur via Modbus, plafonnant la demande de pointe totale le soir, lorsque les résidents rentraient chez eux.
Soixante de nos chargeurs domestiques EV à pistolet unique de 7 kW (type 2) ont été installés. Cinquante-six ont été montés sur des colonnes structurelles pour les résidents et quatre sur un mur d'une zone commerciale pour l'usage des clients. Trois kits de socles en option ont été utilisés pour une rangée de baies au milieu de la rampe où aucune colonne ou mur n'était présent. L’ensemble du projet a été réalisé par l’entrepreneur en électricité du bâtiment sur une période de six semaines, avec une perturbation minimale de l’accès au stationnement.
● 60 places de stationnement pour véhicules électriques ont été activées sans perdre une seule place de stationnement standard, satisfaisant ainsi la condition principale de la personne morale.
● Les résidents ont désormais accès à une borne de recharge privée et toujours disponible, facturée directement à leur appartement, éliminant ainsi tout besoin de files d'attente communes ou de terminaux de paiement partagés.
● Les clients du commerce de détail ont bénéficié d'un service de recharge de véhicules électriques haut de gamme qui leur a permis d'augmenter le temps passé à faire leurs achats, le supermarché faisant état de commentaires positifs.
● Le promoteur a pu commercialiser les appartements comme étant « prêts pour les véhicules électriques », une fonctionnalité qui a contribué à des ventes plus rapides et à une valeur unitaire plus élevée.
● Les spécifications de produit uniformes pour les installations murales et sur socle ont simplifié la maintenance et réduit le stockage de pièces de rechange pour l'équipe des installations du bâtiment.
Adresse
No. 3788, route Liujiang, ville de Liushi, ville de Yueqing, ville de Wenzhou, province du Zhejiang, Chine
Tél
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