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Ce chargeur CA au sol prend en charge 7 kW, 11 kW ou 22 kW par pistolet, avec une puissance totale gérée par un contrôleur de charge dynamique intégré. Lorsque deux véhicules sont branchés, la puissance disponible est intelligemment répartie : par exemple, un modèle de 22 kW par pistolet sur une alimentation triphasée de 32 A peut fournir 11 kW à chaque véhicule simultanément, ou la totalité de 22 kW à un seul véhicule lorsqu'une baie est vide. Le socle se monte sur une dalle de béton ou une surface pavée avec quatre boulons d'ancrage, éliminant ainsi tout besoin de structures murales. Deux connecteurs séparés de type 2 avec des câbles de 5 mètres et des étuis de câbles individuels maintiennent chaque baie bien rangée et conviviale. L'authentification RFID et basée sur les applications permet un accès et une facturation indépendants par arme, tandis que la connectivité OCPP 1.6J intègre les deux armes en tant que points de charge distincts dans n'importe quel réseau back-end. Le boîtier en acier galvanisé classé IP55 avec résistance aux chocs IK10 résiste aux conditions extérieures toute l'année, de -30°C à +55°C. La sécurité électrique complète comprend une protection contre les courants résiduels sensibles au courant continu de type A + 6 mA, une protection contre les surintensités, les surtensions et les surtensions par pistolet, ainsi qu'un arrêt d'urgence central. Grâce à sa conception à un socle et deux baies, la station de charge CA debout à double pistolet réduit considérablement les coûts d'installation, de câblage et de maintenance pour tout projet multi-baies.
Là où le stationnement de longue durée répond au besoin de desservir efficacement plusieurs baies, la station de recharge CA debout à double pistolet réduit de moitié les coûts de matériel et d'installation en chargeant deux véhicules à partir d'un socle autoportant.
Pour les immeubles à logements multiples dotés d'un parking extérieur dédié, un seul socle à double canon placé entre deux baies réservées aux résidents fournit à chacune un point de recharge personnel. Les résidents s'authentifient avec leur propre carte RFID et les sessions sont facturées sur les comptes individuels des appartements. Le socle partagé signifie moins de fondations et de circuits électriques, ce qui réduit les coûts d'installation et l'encombrement visuel sur les terrains paysagers.
Les entreprises proposant la recharge des véhicules électriques comme avantage social peuvent desservir deux places de stationnement adjacentes à partir d’un seul chargeur. Les employés se branchent à leur arrivée et reçoivent une charge complète à la fin de la journée de travail. Le backend OCPP permet une facturation par utilisateur ou une allocation gratuite, tandis que l'empreinte à double pistolet maintient les zones de circulation ouvertes. L'équilibrage dynamique de la charge garantit que la capacité électrique du site ne sera jamais dépassée, même si davantage de chargeurs sont ajoutés.
Le stationnement des clients dans les hôtels et centres de villégiature comporte souvent des baies jumelées dans des terrains ouverts ou sous des structures ombragées. Un seul chargeur CA sur pied à double pistolet entre deux baies offre des équipements électriques haut de gamme sans encombrer le paysage. Les clients s'authentifient via un code QR ou une clé de chambre, et l'hôtel peut gérer les recharges gratuites ou payantes par baie à partir d'un tableau de bord central.
Les flottes de petite et moyenne taille utilisant des véhicules électriques légers – telles que les centres de location de voitures, les pools automobiles municipaux ou les services d'autopartage d'entreprise – peuvent garer deux véhicules par chargeur pendant la nuit. Chargement programmé via les sessions de séquences backend pour optimiser les coûts énergétiques, tandis que le comptage indépendant par arme suit la consommation par véhicule ou par service. La conception autonome permet des changements de disposition flexibles à mesure que la composition de la flotte évolue.
Les parkings municipaux et les aires de stationnement sur rue peuvent doubler la couverture de recharge sans doubler le nombre de bornes. Un socle entre deux baies EV marquées offre un paysage de rue plus propre et moins d'obstacles pour les piétons. La gestion intégrée des câbles maintient les allées dégagées et la double facturation indépendante facilite l'application et la collecte des revenus.
La station de charge AC debout à double pistolet intègre deux points de charge contrôlés indépendamment dans un seul socle compact, combinant une gestion intelligente de l'énergie avec une ingénierie extérieure robuste.
Un contrôleur de gestion de l’énergie embarqué surveille en temps réel la capacité d’approvisionnement disponible et les demandes des deux véhicules connectés. Lorsqu'un seul véhicule est branché, le courant nominal complet – jusqu'à 32 A par phase – est délivré à ce pistolet. Lorsqu'un deuxième véhicule se connecte, le contrôleur répartit dynamiquement le courant entre les deux prises. Dans une configuration triphasée typique de 22 kW avec une alimentation de 32 A, chaque pistolet reçoit simultanément 11 kW (16 A par phase). Le système peut également être configuré avec une répartition statique ou une allocation prioritaire, donnant plus de puissance à une baie désignée si nécessaire. Cela évite les déclenchements du disjoncteur principal tout en maximisant l’utilisation de la connexion au réseau disponible.
Chaque sortie est traitée comme un point de charge distinct conforme à la norme CEI 61851-1. Deux microcontrôleurs dédiés gèrent les signaux Control Pilot, communiquant en permanence avec le chargeur embarqué de chaque véhicule. La mesure de l'énergie par arme à feu utilise des compteurs certifiés MID (en option), offrant une précision de facturation pour les applications commerciales. Le contrôle des relais, la détection des défauts et l'enregistrement des sessions sont entièrement indépendants par canal, ce qui signifie qu'un défaut sur un pistolet n'affecte pas l'autre.
Le chargeur intègre un dispositif à courant résiduel de type A avec détection sensible CC de 6 mA selon la norme CEI 62955, protégeant les deux pistolets contre les courants de fuite à la terre CA et CC. Une protection indépendante contre les surintensités, les surtensions et les sous-tensions est fournie pour chaque canal, ainsi que des dispositifs de protection contre les surtensions. En cas de problème, un relais motorisé dédié déconnecte la sortie concernée en quelques millisecondes. Un bouton d'arrêt d'urgence central verrouillable permet d'isoler manuellement les deux pistolets.
Le socle est construit en acier galvanisé avec un revêtement en poudre stabilisé aux UV, atteignant les indices IP55 et IK10. La colonne se fixe à une dalle de béton ou à une surface pavée via une plaque de base de gros calibre avec quatre boulons d'ancrage. Les options d’entrée de câbles par le bas et par l’arrière s’adaptent aux conduits souterrains existants. Une conception de colonne ventilée avec des bouchons de vidange filtrés empêche la condensation interne. Tous les PCB et connecteurs sont recouverts d'un revêtement conforme contre l'humidité et l'air chargé de sel.
Un écran LED central de 4,3 pouces ou un écran tactile en option indique simultanément l'état de la session pour les deux pistolets. Deux lecteurs RFID – un de chaque côté – permettent une authentification indépendante des utilisateurs. Les options de communication incluent la 4G, le Wi-Fi et Ethernet. Le contrôleur intégré prend en charge OCPP 1.6J/2.0.1, permettant la création de rapports de transactions par arme, le démarrage/arrêt à distance, les mises à jour du micrologiciel et les profils de charge intelligents. Le mode hors ligne met en cache les transactions localement et se synchronise lorsque la connectivité revient.
Chaque pistolet est équipé d'un câble de type 2 de 5 mètres (type 1 en option). Des étuis de câbles latéraux dédiés maintiennent les deux câbles hors du sol, positionnés pour une connexion facile d'une seule main. La conception de l'étui achemine les câbles vers l'extérieur et vers le bas, évitant ainsi les enchevêtrements entre les deux pistolets et assurant la sécurité des passerelles.
Les interfaces Modbus RTU/TCP permettent l'intégration avec les systèmes de gestion de bâtiment, les onduleurs solaires et le stockage par batterie. Le chargeur peut répondre aux signaux de gestion de charge externes pour aligner la charge sur la production renouvelable ou éviter les fenêtres de demande de pointe. Cela en fait un participant actif à la stratégie énergétique plus large d'un site.
Q1 : Les deux pistolets peuvent-ils charger simultanément à pleine puissance ?
La production totale est régie par la capacité d’approvisionnement disponible. Dans une configuration typique de 22 kW par pistolet avec une alimentation triphasée de 32 A, les deux pistolets peuvent fournir 11 kW simultanément. Si un seul véhicule est connecté, il reçoit la totalité des 22 kW. Notre équipe vous aidera à dimensionner l’alimentation électrique en fonction de votre débit cible.
Q2 : Chaque arme peut-elle être facturée indépendamment ?
Oui. Chaque sortie possède son propre compteur d’énergie et son identité de point de recharge OCPP. Le backend voit deux points de recharge distincts au sein d'une seule unité physique, permettant une facturation indépendante par utilisateur, un suivi des sessions et une attribution des tarifs.
Q3 : Que se passe-t-il si une arme présente un défaut ?
La détection et la protection des défauts sont totalement indépendantes par pistolet. Un défaut sur une sortie met fin uniquement à cette session ; l'autre continue de charger normalement. L'arrêt d'urgence central isole les deux pistolets lorsque cela est nécessaire.
Q4 : Quelles sont les exigences d'installation ?
Le socle se boulonne sur une dalle de béton plate ou sur une surface pavée. Une alimentation triphasée ou monophasée appropriée doit être acheminée jusqu'au point d'entrée de la plaque de base. Aucun mur ou structure de montage supplémentaire n'est nécessaire. Nous fournissons des guides détaillés d’installation civile et électrique.
Q5 : Ce chargeur peut-il être utilisé à l’extérieur ?
Oui. Le boîtier en acier galvanisé classé IP55 et IK10 est conçu pour une installation extérieure permanente à des températures de -30°C à +55°C. Il résiste à la pluie, à la poussière, à l’exposition aux UV et à l’air côtier.
Q6 : Quelles plates-formes backend et de paiement prend-il en charge ?
Le chargeur est conforme aux normes OCPP 1.6J et 2.0.1 et a été testé avec toutes les principales plateformes de gestion de réseaux de recharge. Si vous disposez d'un backend personnalisé, notre équipe d'assistance peut vous aider à l'intégration lors de la mise en service.
Q7 : Comment la maintenance se compare-t-elle à deux chargeurs séparés à un seul pistolet ?
La maintenance de routine est réduite de moitié : un socle à inspecter, un jeu de filtres à nettoyer et une carte principale à laquelle accéder. La porte d'entrée offre un accès complet à toutes les pièces réparables. Les composants clés sont modulaires et remplaçables sans retirer l'unité de sa base.
Un parc d'activités d'entreprise – Déploiement de la recharge des véhicules électriques pour les employés
Un grand parc d'affaires abritant plusieurs entreprises de technologie et de services financiers prévoyait d'ajouter la recharge des véhicules électriques sur ses parkings en plein air pour les employés. La demande des employés augmentait rapidement et l'équipe de gestion immobilière souhaitait proposer la recharge comme avantage aux employés tout en gardant les coûts d'installation gérables et en préservant l'environnement de stationnement paysager.
Les parkings étaient disposés en longues rangées de baies appariées, avec des îlots paysagers séparant chaque double rangée. Les propositions initiales envisageaient une approche de chargeur mural, mais il n'y avait pas de murs appropriés à portée des baies désignées pour les véhicules électriques. Des chargeurs au sol à pistolet unique ont été envisagés, mais ils auraient nécessité un socle par baie, soit deux socles, deux fondations et deux tranchées de câbles pour deux baies adjacentes. À l’échelle du projet, cela augmenterait considérablement les coûts de matériaux, de main-d’œuvre et l’encombrement visuel.
L'infrastructure électrique présentait également une contrainte. Chaque pilier d'alimentation desservait une zone d'environ 20 baies. L’installation d’un grand nombre de chargeurs par zone nécessiterait une gestion minutieuse de la charge pour éviter de surcharger les circuits existants.
La disposition en baies jumelées a été le déclencheur. Un socle à double canon pourrait être installé sur l'îlot partagé entre deux baies adjacentes, servant à la fois à partir d'une seule fondation et d'une seule alimentation électrique. Cela signifiait :
Un socle au lieu de deux par paire de baies — une réduction de 50 % du matériel, des fondations et du temps d'installation.
Un câble d'alimentation pour deux baies, utilisant plus efficacement la capacité d'alimentation existante.
Une apparence paysagère plus propre avec moins de messages.
L'équilibrage dynamique de la charge garantissait que même lorsque deux véhicules étaient en charge, la consommation combinée restait dans les limites de la capacité du circuit.
Les employés s'authentifiaient avec la carte d'accès de leur entreprise et chaque arme était configurée comme un point de facturation indépendant au sein du backend OCPP. Les entreprises pourraient subventionner la facturation de leur propre personnel tandis que les baies de visiteurs pourraient fonctionner sur une base payante, le tout géré à partir d'une seule plateforme.
Quarante de nos chargeurs CA sur pied à double pistolet de 22 kW (type 2) ont été installés dans la zone de stationnement principale des employés, desservant 80 baies dédiées aux véhicules électriques. Chaque socle a été boulonné sur l'îlot paysager existant, alimenté par le pilier d'alimentation le plus proche. L'installation a été échelonnée sur quatre week-ends pour éviter de perturber le stationnement en semaine. Le backend OCPP s'est intégré au système de contrôle d'accès de chaque entreprise locataire, de sorte que les employés ont simplement exploité leurs badges RFID existants.
● La capacité de recharge des véhicules électriques a été fournie à 80 baies en utilisant seulement 40 chargeurs, réduisant ainsi les coûts d'équipement et d'installation d'environ 45 % par rapport aux alternatives à un seul pistolet.
● Les retours des employés ont été extrêmement positifs, la recharge étant citée comme un équipement de premier plan sur le lieu de travail.
● La gestion immobilière n'a signalé aucun problème de capacité électrique grâce à l'équilibrage dynamique de la charge, qui a maintenu la demande de pointe par circuit dans les limites.
● L'installation propre et épurée a préservé l'esthétique du parking paysager, répondant aux directives architecturales du parc.
● Suite au succès de ce déploiement, le parc d'activités a depuis ajouté des chargeurs à double pistolet dans deux autres zones de stationnement en utilisant les mêmes spécifications.
Adresse
No. 3788, route Liujiang, ville de Liushi, ville de Yueqing, ville de Wenzhou, province du Zhejiang, Chine
Tél
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